自从王逸提出东部新城产业集群效应过于严重，一旦建成后，交通必定拥堵。
届时不仅新城四面八方的人会来奥体附近工作，中部老城区的人也会来这边工作，甚至西城的很多人，都会横跨济州，从大西郊来大东郊工作！
当然，大东郊的大东郊，也会来这边工作。
到时候东西南北都来这边，堵车是肯定的。
而且是早高峰、晚高峰天天堵，节假日晚上堵成一锅粥。
严重时，一个小时过不了两个路口，每每想起王逸都头大。
没办法，金融中心，CBD，科创中心，奥体，市政府，美柚科技，星逸科技鲁省总部，无界科技总部，浪潮总部，重汽等等，都挤在东部新城！
能不堵吗？
而且堵得更加严重。
毕竟前世还没有美柚科技，星逸科技鲁省总部，无界科技总部，如今多了这三个巨头，那拥堵水平只会更加恐怖。
对此，王逸都很是担心。
一旦拥堵过于严重，整个东部新城都废了。
可让王逸意外的是，柳市长给的方案中，听取了王逸的建议，把交通优化放到了第一位。
几个车流量大，容易拥堵的十字路口，东西方向全部建高架桥，采用上跨的方式，确保东西方向通行无阻。
前世，这些路口堵车时，可能半个小时都过不去一个路口。
现在好了，全部高架桥上跨，左拐右拐走下面，直行走高架，红绿灯都不用等，东西方向一路畅通。
济州东西长，南北短，交通压力最大的就是东西方向。
现在好了，那么多高架桥建起，极大地减少了红绿灯数量，使得东西方向畅通无阻。
而南北方向，本就路多，车流量也小，同样不是问题。
如此一来，交通拥堵都能极大地缓解。
“王董，你放心，东部新城的上跨高架桥数量，非常密集，交通不是问题。此外，我们也上报了地铁规划，等上面审批。”
柳市长说道：“一旦审批通过，我们将建设多条地铁，最优先建设的地铁就是2号线，4号线，6号线。”
“这三条地体都是东西走向，分别位于济州北部，中部，南部，横贯东西。一旦建成，地铁通勤下，济州的交通将会变得更加畅通，更加便利。即便从西站来奥体上班，都不成问题。”
“而且奥体，科创中心，美柚科技园，无界科技园，这些重要位置，都设置了地铁口，方便员工上下班。”
先建246号线！
王逸心惊不已，这和前世的发展完全不同。
济州地铁一号线，三号线都是南北走向，二四六号线是东西走向。
前世，济州先建了一号线，位于西部新城（大西郊），从济州西站北边的方特站，直通大学城，把王逸的老家庆云区和市区链接起来。
使得庆云县的人第一次觉得真成了庆云区，而不是说说而已的撤县划区。
随后的三号线，位于东部新城（大东郊）。
这两条线一直被人吐槽是郊区到郊区，根本不经过最需要地铁的主城区，老城区。
可现在，规划变了！
先修贯通东西，链接整个济州的2、4、6号线！
这就太有必要了，也是前世都没有的。
果然，蝴蝶效应。
王逸在东部新城的投资，使得东部新城提前数年崛起，让济州看到了地铁的必要性。
星逸科技贡献的税收，让财政也有了钱。
对此，王逸双手欢迎：“这规划好，有了地铁，今后济州的经济活力还能再上一个台阶。”
对于东部新城的发展，王逸非常重视。
5000亩住宅用地，美柚科技总部，无界科技总部，星逸科技鲁省总部，还有那么多超级工厂等等，都位于东部新城，王逸想不重视都难。
可以说，王逸已经梭哈东部新城，和济州东部新城深度绑定，一荣俱荣，一损俱损。
若是在其他城市，这样ALL in一个区域，一旦背离城市发展主方向，那就很容易悲剧。
但在济州，绝不会悲剧。
无他，济州东西长，南北短的地形，注定只能往东或者往西发展。
而西城那边是恒大为主，投建518金融中心等一系列产业，明显不靠谱。
那济州就只能和前世一样，选择重仓东部新城！
至于说恒大起死回生，把西部新城做的非常好……
这种童话色彩过于浓重的事情，明显不现实。
可以说，东部新城必定成为济州未来的经济中心，政治中心，王逸押注东部新城这事，必赢！
而当下的市中心，今后将成为老城区，成为文化中心，历史文物保护区！
一旦和这两个词沾上边，那就没发展了。