很少的，这个时代基本上也只有欧美日等才有这个能力；

    也就是说，油类需要从中东等产油国运输到欧美这种石油加工国，回去的时候还可以带成品油去其他国家，总之沿着洋流全球转圈，根据需求停航就行，吸金能力，是非常强的；

    郑玉华也是可惜说道：“是的，20万吨油轮跑一次，利润都在百万美元以上，按照现在香港的房价，租金都比不了。”

    “是比不了，但我不太看好航运业的未来，特别是石油产业。”杨文东摇摇头说道：“苏伊士运河那边，总归是个不稳定因素，汇丰新大班沈弼也开始限制对于海运行业的贷款扶持，所以除了这一艘，其他的油轮，如果可以出手，价格合适也行，现金也可以。”

    后续第一次石油危机之后，油轮运输行业就直接不太行了，虽然仍然有利可图，但再也不是暴利了，所以该放手就放手，趁着现在市场好的时候转手，再投入香港地产或者其他未来潜力更高的领域即可；

    只不过石油危机不好说出来，只能拿苏伊士运河当借口了，且苏伊士运河开通之后，也的确影响海运业。

    郑玉华也明白老板的眼光不容置疑，便问道：“那其他的船只，杨生也需要处置吗？”

    “那就不必了，集装箱的船只，我们还要继续运营。”杨文东笑了笑说道：“不过暂时不会购买新船了，等未来船只价格恢复正常了，我们再采购。”

    苏伊士运河在67年关闭，全球经济高速增长，叠加起来使得这几年船价暴涨；

    如今也到了最后时间了，杨文东自然也需要趁着最后时机，将未来不怎么赚钱但现在利润很高的油轮处理掉，而集装箱行业则是长期经营，因为未来这是妥妥的刚需，但也不至于现在船只高价的时候去船厂采购；

    眼下，航运业只需要稳住就行，再过几年还会有严重的海运危机，要不是他知晓只要抓住内地市场就有机会稳住生意，那他都可能准备将船只乃至航运公司全部出手了；

    当然，船只的订单，也是一种影响力，未来只要不亏损，也是可以运营的，航运业的黄金时间，其实也就这几年，以后船只多了，这个行业不碰到特殊情况，利润也就是一般般了。

    “好的，杨生。”郑玉华心中舒了一口气。

    杨文东又看向郑志杰道：“老郑，现在股价大跌，地价也一样，只不过跌幅比不过股市，你也要利用这个机会，好好的与置地谈判，除了星光行与皇室大厦，最好再给我弄一栋大厦回来。”

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